| 2003 Phred Touring List Bicycle Survey | ||||||||||
| ã Denis Kertz 2003 | ||||||||||
| All rights reserved | ||||||||||
| Saddle List | ||||||||||
| Count of saddles | bike type | |||||||||
| brand | model | ? | hybrid | mountain | other | recumbent | road | touring | trike | Grand Total |
| ? | ? | 1 | 1 | |||||||
| cheap narrow | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 1 | 1 | 2 | |||||||
| air system | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| avocet | 40m | 1 | 1 | |||||||
| gel | 1 | 1 | ||||||||
| gelflex | 1 | 1 | ||||||||
| o2 air | 1 | 1 | ||||||||
| racing ii | 1 | 1 | ||||||||
| tourer ii | 1 | 1 | ||||||||
| touring | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||
| bacchetta | strada mesh seat | 1 | 1 | |||||||
| (blank) | 1 | 1 | ||||||||
| bianchi | ? | 1 | 1 | |||||||
| brooks | ? | 1 | 1 | |||||||
| b17 | 4 | 1 | 3 | 30 | 38 | |||||
| b17 & champion flyer | 1 | 1 | ||||||||
| b17 champion special | 3 | 3 | ||||||||
| b17 special | 1 | 1 | ||||||||
| b17n | 1 | 1 | ||||||||
| b5n | 1 | 1 | ||||||||
| b66 | 1 | 1 | 2 | 4 | ||||||
| b66 champion | 1 | 1 | ||||||||
| b72 | 2 | 2 | ||||||||
| c flyer/springs | 1 | 1 | ||||||||
| champion flyer | 3 | 3 | ||||||||
| champion special | 1 | 1 | ||||||||
| champion? sprung | 1 | 1 | ||||||||
| conquest | 1 | 1 | 4 | 6 | ||||||
| conquest - sprung | 1 | 1 | ||||||||
| flyer | 1 | 1 | 2 | |||||||
| pro | 1 | 2 | 2 | 4 | 9 | |||||
| swift | 3 | 3 | ||||||||
| team pro | 1 | 1 | 5 | 7 | ||||||
| team pro honey | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 2 | 2 | ||||||||
| co-motion | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| fizik | vittesse | 1 | 1 | |||||||
| generic cut out seat | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| ideal | 72 (?) | 1 | 1 | |||||||
| koobi | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| lepper/leather titanium | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| n/a | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| norco | velo | 1 | 1 | |||||||
| original with bike | 1989 | 1 | 1 | |||||||
| rans | chair | 1 | 1 | |||||||
| rans | 1 | 1 | ||||||||
| recumbent | 1 | 1 | ||||||||
| seatbase | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 2 | 2 | ||||||||
| recumbent | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| recumbent-all mesh | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| rhode | gear | 1 | 1 | |||||||
| ritchey | vector plus rail | 1 | 1 | |||||||
| ritchey? | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| ryan | slung mesh | 1 | 1 | |||||||
| san marco | concor lite | 1 | 1 | |||||||
| rolls | 1 | 1 | ||||||||
| selle | 1 | 1 | ||||||||
| squadra | 1 | 1 | ||||||||
| sarfas | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| selk | royal | 1 | 1 | |||||||
| selle italia | filte | 1 | 1 | |||||||
| flight gel | 1 | 1 | ||||||||
| flite | 2 | 2 | ||||||||
| gel | 1 | 1 | ||||||||
| italia flite | 1 | 1 | ||||||||
| prolink | 1 | 1 | ||||||||
| transam | 1 | 2 | 3 | |||||||
| transam lady | 1 | 1 | ||||||||
| turbo | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 1 | 1 | ||||||||
| selle san marco | new millenium ?? | 1 | 1 | |||||||
| san marco | 1 | 1 | ||||||||
| serfas | cosmos | 1 | 1 | |||||||
| gel - mens | 1 | 1 | ||||||||
| road dual | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 1 | 1 | ||||||||
| specialized | ? | 1 | 1 | |||||||
| body geometry | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||
| body geometry pro | 1 | 1 | ||||||||
| minkowski wedge | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 1 | 4 | 5 | |||||||
| terry | buzz off | 1 | 1 | |||||||
| fly | 1 | 6 | 7 | |||||||
| liberator | 2 | 4 | 6 | |||||||
| liberator x | 1 | 1 | ||||||||
| men's liberator | 3 | 3 | ||||||||
| ti liberator | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 3 | 3 | ||||||||
| trek | proprietry | 1 | 1 | |||||||
| trico | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| velo | baracuda takeoff | 1 | 1 | |||||||
| selle | 1 | 1 | ||||||||
| (blank) | 1 | 1 | ||||||||
| vetta | gel | 1 | 1 | |||||||
| sl | 1 | 1 | ||||||||
| trishock | 1 | 1 | ||||||||
| tt transverse | 1 | 1 | ||||||||
| tt trishock | 1 | 1 | ||||||||
| vision | suspended mesh | 1 | 1 | |||||||
| web mesh | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| wrights | ? | 1 | 1 | |||||||
| wtb | sst | 1 | 1 | 2 | ||||||
| (blank) | concor | 1 | 1 | |||||||
| (blank) | 3 | 2 | 6 | 1 | 10 | 1 | 23 | |||
| contoured foam w/lycra type cover | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| generic | (blank) | 1 | 1 | |||||||
| Grand Total | 1 | 11 | 28 | 5 | 21 | 21 | 138 | 2 | 227 | |